Yalova’da yapımı yılan hikayesine dönen projelerden biri olan Yalova Güney Çevre Yolu, 2010’lu yıllardan itibaren herkesin dilinde fakat bugüne kadar tek bir kazma dahi vurulamadı. Yalova’daki trafik sorununun en büyük çözümü olarak gösterilen projenin ihalesinin iptal olmasıyla yeniden proje kamuoyunun gündemine geldi.
1998 yılında merhum Başbakan Mesut Yılmaz’ın döneminde ihalesi yapılan 4 cumhurbaşkanı, 6 başbakan ve 13 hükümet geçmesine rağmen bir türlü tamamlanamayan Yalova-Armutlu kara yolu gibi yılan hikayesine dönen Yalova Güney Çevre Yolu Projesi, yıllardır dillerde, iktidarı muhalefeti her dönem, herkes istiyor ama bir türlü yapılamıyor.
Yolda aslında çok da uzun bir yol değil, sadece 5,9 kilometre. Yolun bir kısmı Yalova Belediyesi sınırları, büyük bölümü ise Kadıköy Belediyesi sınırlarından geçiyor. Projenin amacı, kent merkezinde özellikle Şehit Ömer Faydalı Caddesi’ndeki trafik yükünü azaltmak. Yalova’dan Çınarcık, Armutlu istikametine gidecek araçları şehir içi trafiğine sokmamak. Bursa Karayolu’ndan bağlanarak çevre yoluna giren araçlar oradan direk Armutlu kara yoluna kadar transit şekilde geçecek. Peki, yıllardır bu yol neden bir türlü yapılamadı derseniz, şöyle anlatayım;
Yalova İl Koordinasyon Kurulu Toplantıları’nın başta gelen ve değişmeyen konularından olan projeyle ilgili Karayolları Bölge Müdürlüğü yetkilileri, ilk olarak “2013 yılı içinde tamamlanması hedefleniyor” dedi. Ondan sonraki yıllarda bu söylemler, müdürler, belediye başkanları değişe de devam etti. 2014’te, 2015’te, 2016’da tamamlanacak derken ta 2024 yılına kadar gelmiş bulunduk. Her yıl bir sonraki yıl yol yapılıyor denile denile maalesef bugünlere ulaştık.
Peki, bunun önündeki en büyük problem neydi ki bu kadar uzun sürdü, o konuya da gelelim. 2014 yılında yapılan açıklamaya göre, yolun maliyeti 15 milyon iken kamulaştırma bedelleri 150 milyona mal olmasıydı. Tabi durum böyle olunca 18 imar uygulamasıyla problemin çözümüne gidildi. Yalova ve Kadıköy belediyeleri burada imar planı uygulaması yaparken yol güzergahının çevresini imara açtı. 40 metre genişliğinde planlan yolun böylece yaşanan kamulaştırma sıkıntısı çözüldü. 12 Şubat 2024’te yılan hikayesine dönen yolun sonunda ihalesi yapıldı. Herkes tamam sonunda yol yapılacak derken bir de ne öğrenelim ihale iptal olmuş.
Ulaştırma Bakanlığı, CHP Yalova Milletvekili Tahsin Becan’ın soru önergesinde proje ihalesinin iptal olduğunu açıkladı. Tabi bu bazı yayın organlarında bu yol projesi iptal oldu denilerek yansıtıldı. Bunun üzerine açıklama yapan AK Parti Yalova Milletvekili Ahmet Büyükgümüş ise yapılan ihaleye katılan firmalardan birinin, Kamu İhale Kurumu’na başvurarak ihalenin yeniden yapılması gerektiği talebinde bulunduğunu söyledi. Vekil bazı unsurların teknik analizinin yeterince detaylandırılmadığı gerekçe gösterilerek Karayolları tarafından ihalenin tekrarlanmasına karar verildiğini açıkladı.
“Kim takar Yalova kaymakamını”
Bundan sonra yol ne zaman ihaleye çıkar, ne zaman yapılır kestirmek zor ama benim tahminim hemen olacak gibi durmuyor. Yalova’da ne yazık ki, o kadar çok yılan hikayesine dönen proje var ki saymakla bitmez. Bence bu da Ankara’nın “Kim takar Yalova kaymakamı” demesinden kaynaklanıyor. Ne yazık ki Yalova il olduktan sonra Ankara’da hiçbir zaman güçlü olmadı ve olamadı. Projeleri hep geriden geldi, birçoğu da tamamlanamadı. Bakınız örnekler, Çiçekçilik OSB, Yalova Üniversitesi, Armutlu kara yolu vesaire, vesaire… Bu Güney Çevre Yolu da onlardan biri.
